NASA宣布关闭传统电视频道，全力转型流媒体平台

7月31日消息，美国宇航局（NASA）于7月31日宣布，计划在8月关闭其传统的有线电视频道，转而全力发展其流媒体服务平台NASA+。这一举措象征着NASA紧跟电视传媒领域的发展步伐，正式由传统电视广播转型为线上视频服务，适应了当代观众的内容消费习惯。

NASA 表示，自去年底推出以来，NASA + 的收视率已经达到有线频道的四倍。与有线频道一样，观众可以在 NASA + 上观看直播活动、新闻报道和原创内容。

为了方便用户观看，NASA + 可以在 Android 和 iOS 设备上下载，同时还支持 Apple TV、Roku 和 Fire TV 等流媒体设备。此外，观众也可以直接通过 NASA + 的网站进行观看。值得一提的是，NASA + 完全免费，无需订阅。

NASA 还公布了即将上线的新节目，包括聚焦小行星探测的纪录片《行星防御者》（Planetary Defenders）、探索极端环境的系列节目《我们的外星地球》（Our Alien Earth）以及关注海洋污染的纪录片《海洋绽放》（An Ocean in Bloom）。此外，观众还将看到人气系列节目《其他世界》（Other Worlds）、《太空的颜色》（The Color of Space）和《太空漫游》（Space Out）的新剧集。

NASA宣布SpaceX载人航天任务延期，波音星际客机复飞日期仍不明朗

美国国家航空航天局（NASA）于8月7日发布通知，鉴于波音公司的星际客机遇到技术挑战，原定的SpaceX“Crew-9”载人航天任务不得不延期执行。

这一变动凸显了航天任务中安全与技术可靠的高标准要求，NASA与SpaceX将共同确保所有系统准备就绪后再行推进下一阶段的航天计划。

“Crew-9”任务的推迟将为NASA提供额外时间，以确定波音星际客机及其机组人员的确切返回日期，目前这一日期尚未确定，而“Crew-9”任务的最早发射时间已被延至9月24日。

“Crew-9”任务原定于8月发射，目的是运送四名宇航员前往国际空间站，该任务原本也被视为波音陷入困境的星际客机飞船机组人员的备用返回方案

然而，波音“星际客机”自6月6日对接空间站以来，已滞留超过预期的七周时间，这也导致其两名机组人员——NASA宇航员苏妮?威廉姆斯和布奇?威尔莫尔被困在轨道实验室中。

尽管波音公司对飞船的安全性充满信心，并表示已证实推进系统中的27个RCS推进器是健康的，但NASA仍保持谨慎态度，没有对飞船的返航作出决定。

NASA局长比尔·纳尔逊将做出最终决定，而他的首要任务是确保机组人员的安全。

此外，NASA还宣布“Crew-9”任务将从肯尼迪航天中心的39A发射场转移到卡纳维拉尔角的40号发射场，以避免与9月开始的木卫二快船任务的发射准备发生冲突。

NASA：波音星际客机重返地球面临延期，预计七月底完成关键测试

7月11日消息，在此前的新闻发布会上，NASA（美国国家航空航天局）与波音公司共同宣布，针对CST-100 Starliner飞船的“反作用控制系统（RCS）推进器”所进行的一系列地面测试，未能完全重现飞船在太空任务中遭遇的技术难题。

鉴于此，波音公司和NASA决定继续深入测试，以彻底排查并解决问题，确保飞船及其搭载的宇航员能够安全返回地球。

NASA 商业载人航天项目经理史蒂夫·斯蒂奇 (Steve Stich) 表示工程师已经用上了加热器，试图复刻推进器点火本身以及暴露于阳光下所经历的高温条件，但无法达到预期的温度。

他表示，星际客机服务舱上容纳推进器的“狗窝（doghouses）”结构所留存的热量可能比预测的要多，工程师们正在研究是否还需要进行更多的测试，因为后续还需要在飞船脱离空间站之前为推进器性能建模。

他指出，RCS 推进器在离开空间站和脱轨时使用率并不高，实际的点火过程将由另一个更大的推进器完成。

他强调，虽然星际客机现在已经可以安全地将布奇·威尔莫尔 (Butch Wilmore) 和苏妮・威廉姆斯 (Suni Williams) 送回地球，但他们希望等到地面测试和相关工作完成再结束 CFT 测试任务。“我们将按照既定程序逐步进行，”他说，“然后才会批准解除对接和着陆。”

值得一提的是，SpaceX 下一次载人轮换任务 Crew-9 于 8 月中旬发射，所以星际客机必须在那之前离开，以便为 Crew-9 的载人龙飞船腾出对接端口。

波音公司副总裁兼商用载人航天项目经理马克·纳皮 (Mark Nappi) 表示，工程师正在处理与推进器问题和氦气泄漏相关的“ 30 多项”措施，其中一半以上已经完成，所有工作计划在下周结束之前完成。

据此前报道，星际客机原本只是计划进行为期 10 天的飞行测试，并于 6 月 6 日与国际空间站对接。然而，在接近轨道实验室的过程中，飞船的五个推进器出现问题，好在后续有 4 个推进器成功恢复，使对接工作得以顺利进行。

美国宇航局和波音公司表示，他们不会立即确定返回日期，而是要等到地面测试完成并进行所有分析后再做决定。

此前官方称，由于电池限制，星际客机与国际空间站对接的最长时限为 45 天。但斯蒂奇在新闻发布会上表示，这些电池可以由空间站充电，因此可以延长停留时间。

此外，NASA 官员表示，星际客机在对接期间运行良好，在紧急情况下仍可以用作救生舱将宇航员带回地球。波音公司商用航天项目副总裁兼项目经理马克·纳皮重申了斯蒂奇的言论，他说：“我们没有被困在国际空间站，机组人员没有危险，当我们决定让苏妮塔和布奇返回地球时，不会增加任何风险。”

美国52年后重返月球任务遭遇挑战：推进剂泄漏问题可能导致任务受挫

近日，美国航天机器人技术公司（Astrobotic）日前发表声明称，“由于推进剂泄漏，很遗憾，月球软着陆的机会已经不存在了”。

该公司在声明中表示，根据研究小组最新测算，预计推进剂将在大约40小时后耗尽，团队将继续努力寻找延长此次执行任务的“游隼号”着陆器寿命的方法。

据悉，美国东部时间1月8日2时18分，美国商业月球着陆器“游隼”号（Peregrine）在佛罗里达州发射升空，直奔月球，计划于2月23日登陆月球。

如果此次月球着陆任务成功，“游隼”将成为美国52年来首次登月的探测器，这或将是美国重返月球的第一步。

“游隼”宽约2.5米，高约1.9米，重约1.2吨，其携带了6个NASA的科学载荷，可用于研究月球表面温度、磁场、辐射等月表环境。

此外，“游隼号”着陆器还搭乘了一些非常特殊的物品，如数十人的骨灰或DNA，其中包括美国前总统华盛顿、肯尼迪和艾森豪威尔的头发样本，还有比特币等。

不过，随着“游隼号”此次无法完成登月，这一事件也对美国国家航空航天局（NASA）的“阿耳忒弥斯”登月计划和“月球商业运载服务计划”（CLPS）造成了不利影响。

NASA日前宣布，载人登月计划推迟一年；将“阿耳忒弥斯2号”载人绕月飞行任务推迟至2025年9月，“阿耳忒弥斯3号”载人登月计划推迟至2026年9月。