C919国产大飞机产能加速：年度目标下线30架，总装线蓄势待发冲刺50架

8月29日消息，国产大飞机C919的生产步伐显著加快，预计在2024年内将有30架飞机完成下线，其总装生产能力将达到50架次的规模。展望未来，到2027年，C919的年生产能力有望实现翻三番，触及150架的里程碑，同时，下线总量亦有望突破100架大关，标志着中国民用航空制造业正迈向全新的高度。

今天上午，南航首架 C919 国产大飞机将从上海飞抵广州，航班落地后在广州飞机维修工程有限公司二期机库举行接机仪式。

昨天傍晚，中国国航、中国南方航空同时在中国商飞浦东祝桥基地接收各自的首架国产 C919 客机，这标志着 C919 飞机即将开启多用户运营新阶段。此前，两家航司均订购了 100 架 C919 飞机。

查询公开资料获悉，国航 C919 首架机采用 158 座两舱布局，其中公务舱 8 座，经济舱 150 座。南航 C919 首架机采用 164 座三舱布局，公务舱 8 座、明珠经济舱 18 座和经济舱 138 座。两架飞机均装配了定制化的客舱座椅等设施设备，全舱配置个人充电接口。

东方航空C919启航新篇章：SAF可持续航空燃料商业首飞里程碑

近日消息，中国东方航空于9月19日圆满实现国产C919大飞机首次采用SAF（可持续航空燃料）的MU9192商业飞行，该航班于当日17:16自北京大兴国际机场腾空而起，顺利在19:01降落上海虹桥国际机场，标志着中国航空在绿色飞行领域迈出了重要一步。

据中国民航报消息，9 月 18 日，国家发展改革委、中国民航局在京举行可持续航空燃料（以下简称“SAF”）应用试点启动仪式。根据试点工作安排，9 月 19 日起，国航、东航、南航从北京大兴、成都双流、郑州新郑、宁波栎社机场起飞的 12 个航班将正式加注 SAF。

报道称，SAF 是以可再生资源或废弃物为原料制成的航空燃料，全生命周期减排效果显著，可与现有航空器和民航基础设施良好兼容。此次试点分两阶段实施，将围绕供油保障、油品质量监控、效果评估、机制标准建设等关键领域，同步开展研究探索。

第一阶段为 2024 年 9 至 12 月，主要参与单位为国航、东航、南航以及北京大兴机场、成都双流机场、郑州新郑机场、宁波栎社机场，第二阶段为 2025 年全年，参与单位将逐步增加。为确保安全，试点期间所用可持续航空燃料均已获得民航局适航认证，民航局指导中国航油严格油品质量管控。

南方航空C919首飞圆满成功：广州至上海虹桥航线见证国产飞机翱翔蓝天

9月19日消息，CZ3539航班于今日中午12:11顺利从广州白云国际机场启航，并成功抵达上海虹桥国际机场，机上满载的乘客安全完成了本次旅程。

这意味着，中国南方航空（以下简称“南航”）编号为B-919J的首架C919飞机正式迈入商业运营新阶段。

据了解，南航首架C919飞机执行CZ3539广州至上海虹桥航班后，将继续执飞上海虹桥回广州的航班，航班号为CZ3540，计划于15:50从上海虹桥机场国际起飞，18:15飞抵广州白云国际机场。

南航官方表示，在9月19日至21日乘坐南航C919的旅客，将获赠919航空里程以及特色纪念品，享受国内转国际航班免费中转住宿一晚等多项特色服务。

后续南航将结合市场需求和飞机引进计划等因素，逐步将运营航线拓展至广州至杭州和广州至北京大兴等航线。

南航首架C919飞机融合了南航“亲和精细”和“绿色飞行”理念，采用164座三舱布局，包含8个公务舱、18个明珠经济舱和138个经济舱。

C919大型客机是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，拥有尖端科技、舒适性和经济性等特点，座级158-192座，航程4075-5555公里。

据悉，今年4月，南航已与中国商飞签署了100架C919飞机购买协议，并计划于2024年至2031年分批交付。