SpaceX星际飞船进展：第五艘原型SN20就位发射台，静候首次轨道试飞

近日消息，SpaceX的星际飞船项目再次迈出关键步伐，继顺利完成发射塔的高级别适配性验证——包括耗时数小时的精密塔臂传递测试后，公司已将备受瞩目的第五枚试验性星际飞船的巨型助推器平稳转移至发射台。

在发射之前，SpaceX 会通过点燃引擎和给燃料箱加压来测试火箭，以确保火箭处于工作状态。星际飞船的第 5 次飞行可能还会看到 SpaceX 尝试用发射塔接住第一级星际飞船，这是一种独特的回收方式，旨在减少火箭连续发射所需的时间。

星际飞船下个月的第五次试飞是迄今为止风险最大的一次，因为SpaceX公司计划尝试用塔架接力臂接住第一级助推器。这次测试将被证明对"星际飞船"计划的未来至关重要，因为 SpaceX 必须快速发射火箭，以便为 NASA 执行关键的月球任务和计划中的火星殖民任务。这样的尝试将是该行业历史上的第一次，SpaceX 还在德克萨斯州的发射场组装第二个发射塔，为星际飞船的飞行建立冗余。

当地媒体频道的画面显示，SpaceX 今天早些时候开始为第五次"星际飞船"飞行推出助推器。火箭花了三个半小时才到达发射台，SpaceX 随后在其 X 页面上发布了一篇帖子，证实了这一行动。

根据首席执行官埃隆-马斯克（Elon Musk）的最新声明，SpaceX 公司计划在下月初第五次试飞完整的星际飞船堆栈。在试飞之前，它将对第一级和第二级火箭进行多次测试。这些测试包括燃料箱增压、发动机静态点火和湿式彩排。在第五次"星际飞船"飞行中，SpaceX 尚未对火箭进行静态点火。静态点火是飞行前的最后测试之一，如果测试成功，通常会紧接着进行湿式彩排，向火箭全堆加载燃料，模拟发射日的情形。

虽然接塔尝试是星际飞船第五次飞行的最大测试项目，但即使成功，SpaceX也必须尽快进行其他关键测试。其中包括测试第二级燃料在太空中的转移操作，这是SpaceX与美国国家航空航天局（NASA）签订的数十亿美元合同的关键交付成果，该合同旨在让自阿波罗计划以来的第一批人类登陆月球。

尽管 SpaceX 公司已经确认将重新使用"超重型"助推器，将其与发射台接合，但有关"星际飞船"第二级的类似细节却很少。星际飞船最早的一些测试使用了第二级火箭，但当时火箭是用着陆腿着陆的。

暗示暂定发射日期的关键指标将是海岸警卫队、美国联邦航空局、得克萨斯州卡梅伦县当地县官员的通知，以及美国国家航空航天局（NASA）的成像飞机时间表。美国国家航空航天局（NASA）会仔细监控每一次"星际飞船"的飞行，以评估 SpaceX 的进展情况，根据第 5 次航班的飞行情况，SpaceX 还可以获得联邦航空局颁发的加急发射许可证。

SpaceX确认“北极星黎明”8月26日启航，开创私人类太空漫步先河

8月8日消息，原定的载人轨道飞行任务已重新安排至8月26日进行发射。此次飞行任务将开创历史，实现首次私人太空行走，其科学价值与里程碑意义非凡，备受全球瞩目。

“北极星黎明”任务将搭载四名乘员乘坐 SpaceX“龙飞船”从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射升空进入地球轨道，其运载火箭为“猎鹰 9”号。指挥官为亿万富翁企业家贾里德·伊萨克曼，飞行员是退役美国空军中校斯科特·“基德”·波蒂特，任务专家为 SpaceX 工程师莎拉·吉利斯和安娜·梅农。

不同于以往任务与国际空间站对接，“北极星黎明”任务将把四人送入地球轨道。除了计划进行的私人太空行走外，该任务还将创造另一项历史纪录：飞船将达到约 700 公里的高度绕地球飞行，是自“阿波罗”计划以来人类距离地球最远的一次。

“北极星黎明”是“北极星计划”中计划的三次载人任务中的首次载人任务，原定于 2022 年发射，但因其复杂性和开创性而多次推迟。

目前 SpaceX 还有一艘载人飞船 ——“载人龙飞船 8 号”正在轨道运行，该飞船于今年 3 月搭载四名宇航员前往国际空间站执行为期六个月的任务。他们即将返回地球，随后由“载人龙飞船 9 号”宇航员接替，后者计划于 9 月 24 日发射升空。

SpaceX向国际空间站发射任务遇挫：天鹅座货运飞船遭遇引擎故障

8月5日消息，SpaceX在2024年8月4日上午11:02（当地时间）取得了又一航天壮举，从佛罗里达州卡纳维拉尔角航天发射场顺利发射了一枚经10次回收再利用的猎鹰9号火箭，成功将天鹅座货运飞船送入预定轨道。

此次发射紧随其早前的成就——当天早些时候，SpaceX已成功部署了23颗星链卫星，彰显了其在快速重复使用火箭技术与密集发射任务执行方面的能力。

然而，此次天鹅座货运飞船在发射后不久便遇到了麻烦。飞船在轨出现了点火失败问题，原因是引擎初始压力过低。不过，美国国家航空航天局（NASA）表示，引擎本身并无问题。

尽管遭遇挫折，天鹅座飞船仍计划于美国东部时间 8 月 6 日凌晨 3 点左右抵达国际空间站。此次任务名为 NG-21，是天鹅座飞船第 21 次前往国际空间站。这艘货船被命名为“理查德·斯科比号”，以纪念 1986 年挑战者号航天飞机事故中的 7 名遇难宇航员之一理查德·斯科比。

“天鹅座”飞船此次携带了约 3720 公斤的物资，包括各种科学实验设备和宇航员所需的生活用品。此外，两颗小型立方体卫星也将搭乘“天鹅座”飞船前往国际空间站。

值得一提的是，天鹅座飞船是一次性使用的，预计将在 2025 年 1 月与国际空间站分离后在大气层中烧毁。相比之下，SpaceX 的龙飞船则是可重复使用的。据悉，此次发射原定于前一天进行，但由于天气原因被推迟。

SpaceX星舰巨型助推器成功完成静态点火试验，全力冲刺第五轮试飞里程碑

近日消息，SpaceX在其位于得克萨斯州的测试设施中，对即将用于8月份第五次试飞的星舰助推器进行了关键的静态点火测试。这一测试是在助推器被运抵发射台之后进行的，目的是验证火箭发动机在点火状态下的整体性能和系统的可靠性。

进行超重型助推器静态点火测试为接下来可能进行的二级星舰静态点火测试铺平了道路，如果此次测试顺利，那么在 SpaceX 对高风险的第五次星舰试飞感到足够自信之前，仅剩少数测试需要完成。

当天稍早，当 SpaceX 将塔架的捕捉装置放置在助推器上方，并且附近道路封闭时，就有迹象表明可能进行静态点火测试。地方媒体的视频显示，星舰助推器的外部结霜，随后进行了大约 10 秒的静态点火测试。由于星舰使用 33 台猛禽发动机产生推力，SpaceX 会分组启动发动机以确保安全启动。视频显示了静态点火过程中多次闪光，表明超重型助推器所有用于第五次试飞的发动机均已点火。

发动机是星舰成功的关键，从第一到第四次试飞，SpaceX 一直在不断改进发动机的性能。上次试飞只有一台发动机在升空过程中出现故障，所有用于星舰进入和着陆燃烧的发动机都成功重新点火。这些发动机也对二级星舰的性能至关重要，因为 SpaceX 需要在星舰测试的某个阶段展示太空点火能力。

太空点火是一项复杂的工程，需要工程师仔细管理燃料和罐体压力。由于火箭在太空飞行时不是垂直的，其内部的燃料由于缺乏重力也更容易发生波动，因此发生异常的可能性比在地球上更高。SpaceX 原本计划在今年早些时候的第三次星舰测试中进行太空点火测试，但该计划在最后一刻被取消，有关该决定的公开信息很少。

除了太空点火外，第五次星舰飞行还可能看到 SpaceX 首次尝试使用塔架捕捉助推器。使用发射塔架捕捉助推器是星舰着陆过程的核心部分，因为这可以让 SpaceX 快速重复利用第一级助推器。然而，这也是最危险的操作之一，因为即使是最轻微的误判都可能导致发射台被摧毁。这不仅会让星舰计划推迟，因为如果备用发射台不可用，SpaceX 将不得不重建基础设施，而且监管机构的审查也可能会暂停未来的测试。

今天的测试还因 SpaceX 点火后产生的大量灰尘而引人注目。目前为止，该公司尚未分享任何测试信息，但从发射台测试后的外观来看，并没有出现重大损坏。SpaceX 还将在得克萨斯州建造第二个发射台以实现发射冗余，并计划每年最多进行 25 次星舰轨道发射。